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萬眾矚目的 SNEC2024 在國家會展中心（上海）拉開帷幕，此次展會中，欣旺達能源科技有限公司（簡稱“欣旺達儲能”）重磅發(fā)布了即刻出發(fā)，隨“ 儲 ”隨到——10米級一體式移動儲能車 · 欣紀元。

目前，欣旺達移動儲能車已完成打樣，將于Q3量產上市。

據介紹，該產品采用314Ah儲能電芯，業(yè)內首創(chuàng)使用新一代NoahX液冷儲能系統(tǒng)，對比同類型10米級移動儲能車，具有容量最大、功率更高、車長緊湊、首款液冷、極致安全等特點。

從容量角度看，欣旺達移動儲能車的容量達到2MWh，即滿電的情況下內存2000度電，對比同行10米級移動儲能車（容量一般為500kWh），容量提升300%，是10米級一體車尺寸下，全球容量最大的移動儲能車

如果用于對配套50度電的新能源汽車進行充電，滿電的欣旺達移動儲能車可為40輛進行充電。

從功率角度看，欣旺達移動儲能車功率突破至800kW，相比市場上普遍的250kW功率提升220%，大幅提升充電速度，縮短了系統(tǒng)充電時間。

此外，欣旺達移動儲能車還配置了2把快充槍，單槍輸出120kW大功率電源，滿足車輛救援快速補電、高速服務區(qū)車輛快速充電的核心需求；并且，還支持升級配置液冷超充槍，最大支持480kW功率輸出。

從車身長度角度看，市場上也有容量達到2MWh的移動儲能車，不過，他們的整車長度達到13米及以上。即相同系統(tǒng)容量下，欣旺達10米級一體式移動儲能車相比其它產品整車長度尺寸縮短3.4米以上，在轉彎尺寸較小的區(qū)域（如小區(qū)、小路、山地等），降低駕駛人的操作難度，提高車輛的行駛靈活性，可以適配更多應用場景。

從冷卻效率角度看，欣旺達移動儲能車率先將液冷技術應用到移動儲能車系統(tǒng)。相比風冷技術路線，液冷技術的系統(tǒng)溫差更小，效率更高，從而延長電池的使用壽命。同時，在液冷技術的加持下，整車電池能量密度得到質的飛躍。

從安全角度看，欣旺達移動儲能車從子部件到整系統(tǒng)通過多重安全設計，實現移動儲能車系統(tǒng)不失控、不起火、不爆炸。

在欣旺達移動儲能車的各種特點分析中，提及了其在移動充電方面的優(yōu)勢，這也確實解決了道路救援、節(jié)假日出行潮中的用電痛點。

但它不僅能用于新能源汽車的充電，畢竟其本質是儲能。

根據國家能源局發(fā)布的2022年度電力可靠性指標，雖然2022年全國供電系統(tǒng)用戶平均供電可靠率為99.896%，但還是出現用戶平均停電時間9.10小時/戶、用戶平均停電頻率2.61次/戶的情況。

移動儲能車能夠滿足電網不停電檢修作業(yè)的供電問題。

在建筑工地、礦山、油田等眾多領域的施工現場，電力供應是非常重要的一環(huán)。但是往往由于施工現場地理位置偏僻或者周邊電網的接入困難，導致現場施工設備缺少足夠的電力支持。

移動儲能車就是工程施工臨時用電難題的解決方案。

此外，在搶險救災、重大活動保電等使用場景下，移動儲能車也在發(fā)揮越來越重要的作用。

以往，傳統(tǒng)柴油發(fā)電車應用的領域，如今，移動儲能車可以實現對柴油發(fā)電車的替代。稍作對比可知，移動儲能車在可移動性、低噪、智能、環(huán)保、響應速度、成本等方面都極具優(yōu)勢。

例如，在最為敏感的成本方面，移動儲能車使用的清潔能源的用電成本約為每度0.5元，遠低于柴油發(fā)電的每度3元！

數據顯示，2023年我國的移動電源車市場規(guī)模約為17億元。未來隨著交通領域“雙碳”進程的加快、電動汽車技術的不斷成熟、高速公路服務區(qū)充電站建設的完善，移動儲能車市場規(guī)模將急劇擴大，2026年有望達到220億元。

面對市場機遇，10米級一體式移動儲能車 · 欣紀元的發(fā)布，不止可為欣旺達的發(fā)展添磚加瓦，還將全球的能源轉型作出更大的貢獻！